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落地价10万买SUV,我还要开自动挡,如何破?

新车评网   编辑:冯晞帆  2017-08-22   评论 (0)
我之前写过一期导购,就是说自主品牌中,有哪些自动挡车型值得购买。不过当时很多车型都要过十万,部分预算有限的朋友,看完或许觉得不爽。于是这期做得更接地气,这些自主自动挡SUV车型,必须十万元以内可以完全落地。奇瑞瑞虎3/瑞虎3X如果要将落地预算妥妥地压在10万以下,瑞虎3 1.6L CVT是选择之一。奇瑞很早就拥有自家的CVT,我是看着它一路的进步。早期的奇瑞CVT,松放油门有拉扯感,而且所谓的“打滑”感很强。去到现在,哪怕是最低的瑞虎3,这些问题已经被缓解掉。如果跟一线品牌比,奇瑞CVT开起来的感觉比较像日产,老实说还没有丰田、本田的CVT那么给人紧致感。瑞虎3 1.6L发动机由于基础动力较弱,CVT在调校上会很积极去补救,油门稍大,CVT就会将转速往上弹。不过这种用转速搭救加速的做法,噪音较多,油耗也不会好看。瑞虎3这台车由于年份较老,在体验上会有比较多的将就。后排空间非常狭窄,滤震很不干净,明明走在一条铺装很好的路上,却有很多细碎震动传上来。相比之下,新出的瑞虎3x,性价比会更高。瑞虎3x看起来像缩小版的瑞虎7,外观看着明明觉得比瑞虎3高档,可是价格却便宜了一个级别。瑞虎3x尺寸确实比瑞虎3小,但空谈尺寸没意义,瑞虎3后排实际也没优势。瑞虎3x配的是4AT,策略类似瑞虎3上的CVT,都是油门一点便积极降挡,平顺性挑不出问题。说起来,奇瑞的策略真是让人捉摸不透,特意开发一个跟CVT定位重叠的4AT。长安CS35长安一直以来,都很积极在自家车型里搭配自动挡。不同于奇瑞自家制造CVT,长安选择对外采购,购买日本爱信的自动变速箱。CS35可以妥妥地把购车费用压在10万以下,这台车配的是4AT。其实CS35的4AT开起来,跟上面提到奇瑞瑞虎3x有相似之处,都是很积极去降挡,以弥补基础动力不大的这个问题。长安CS35这台车精致度很高,后排空间很充裕,这点比瑞虎3和瑞虎3x实用得多。虽然是台小型SUV,CS35滤震还真的不差,能软软地化解诸多小冲击,这个也是远优于瑞虎3的地方。吉利远景SUV远景SUV其实是当年全球鹰GX7的改款,不过内在很多地方已经有所不同,例如悬挂性格、内饰、动力都焕然一新。尽管是基于旧车,但远景SUV很符合广东人常说的价低分量足。只需8万多,就能买到“1.3T+CVT”的版本。这台车从尺寸来看,要比CS35、瑞虎3等大了一个级别。同样的动力搭配,我最早在帝豪EC7上接触过。当时帝豪EC7 1.3T的表现,真的是槽点满满,起步延迟,收放油顿挫。估计是跟邦奇这家公司合作长了,大家在匹配上变得有默契,上述问题在远景SUV上已经解决。当然啦,跟奇瑞CVT差距还是有,一是油门响应速度,二是传动噪音较大。不过这些问题说实话,对驾驶影响不大。跟上述的小型SUV比起来,远景SUV适合预算有限,喜欢大车,又想开自动挡的朋友。江淮瑞风S3江淮瑞风S3跟远景SUV一样,都是采购邦奇的CVT。其实用邦奇CVT的车,容易有松放油顿挫,和油门反应慢的这些通病。当然啦,部分品牌匹配得好,症状会变得很轻微,甚至消失。上面提到的远景SUV,以及江淮S3都是当中的例子。江淮S3用的是1.6L自吸发动机,拖动这么大一台车。换挡策略又不像CS35和瑞虎3那么积极。真正要大脚油门超车时,需要等CVT将转速打上去,然后动力一阵再输出,有大家常说的CVT“打滑感”。这个算是取舍,你要做到像瑞虎3、CS35那种上紧弦的积极,平时轻点油门你也得忍受发动机噪。再者,瑞风S3在自主中是难得的低油耗车型。除了跟CVT偏保守的策略外,我们长测过的江淮S3、S5,发动机的效率都非常高。其实江淮是个机械技术很强的厂家,只是不懂得包装,甚至被套上很山寨的外壳,工程师的努力就这样被埋没。自主中同样用邦奇CVT的SUV,还有海马S5和幻速S6,不过这两款的匹配度实在不高,这里就不作过多介绍了。
标 签 SUV  
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