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新车评网   作者:柳笛  摄影:柳笛   评论 (0)
我自己总结的买车木桶原理:不要盯着长板,问问自己那块短板能不能接受。两辆车到底谁的短板,我不可以接受?
关键词:   捷豹   F-PACE   保时捷   Macan
捷豹F-PACE对比保时捷Macan的选题,我早就想做了,各种因素影响拖了下来。这次的试驾,并不是由新车评发起的,而是捷豹主动,媒体响应。之所以把这个问题放在开头说,一是想跟各位直接坦白,另一方面,捷豹真诚的态度还是可以拿出来赞一下的。入行以来,我参加过不少类似的对比试驾,普通做法是一水儿的主角,添一辆竞品点缀,像这样的活动,我会把它归入不厚道的一类,出品的文章要尽是主角的内容,用一两句带出竞品的情况就算仁至义尽了。捷豹这次很文艺、很小清新,六辆试驾车,一半是F-PACE,一半是Macan,按照以前的规矩,对比是全文主线才对。话题一:谁更吸引人如果我说两款车都很吸引人会不会显得过分老好人了?“老好人”真儿真儿觉得,两款车的勾人的地方不在一处。除了跑车,保时捷的外形并不能给我太多好感,尤其是Macan,似乎这辆车的设计团队是被特赦不讲比例、不讲线条舒展的。就像是一瓢水泼出去,水珠没有在地上均匀的散开,看得你只想接水重新泼。不过,这些利空因素在保时捷的光环掩映下根本不是问题。妹子们一看到P开头的盾型徽标就有自发热的效果,你还有什么立场去吐槽它的设计呢?对Macan来说,超豪华品牌的属性加成是王炸,还是四个二带一对王的那种。捷豹的车——从XE到XJL再到F-PACE——都带着跑车化的元素,短前悬长后悬的是标配。如果从正侧欣赏F-PACE,我比看到保时捷的妹子发热还快。在这个颜值即正义的年代,真的有比F-PACE更正义的SUV吗?而且,一个舒展的线条不仅仅于“颜”有益,坐过两款车的后排就会明白,一个正经SUV的头部空间会比“假溜背”好多少。话题二:谁开起来爽这个问题,咱们先从捷豹说起。在这个宝马学奔驰,奔驰仿宝马的年代,捷豹能够保持住自己的风格,已经算是一股清流了。转动方向盘的一刻,你会像吃巧克力一样产生满足感。在这个宝马学奔驰,奔驰仿宝马的年代,方向柱里还能流出一丝丝液压的质感,真的算的上难得了。在北京近郊的妙峰山里,开着赛道模式下的F-PACE一次次杀进弯里,很快的转向齿比、紧致的回中力度真的可以给你不少的乐趣。这些年,捷豹的历史和一个词息息相关——全铝车身,有了这层传统印象,我们理所当然的认为F-PACE是轻量化的先行者。如果还有弯道中出色的侧倾抑制做旁证,这种“理所当然”就会更加深信不疑了。但是,翻翻F-PACE的技术资料,你绝对会感到一阵阵的差异。今天试驾的四驱R-Sport运动版,整备质量有1935kg(全铝车身的减重效果似乎也不怎么明显),所以优秀的动态表现完全是靠够硬、能吃的住劲的悬挂营造的。如果你还默认保时捷三个字等于超硬的悬挂,那么恭喜你,关于汽车的价值观要重新树立了。假设F-PACE的底盘保留着7分路感,Macan在普通模式下可能连一分都不剩。不过,积极的滤振跟悬挂侧倾抑制没有直接联系,开着Macan跑山路,就算是在舒适模式下,车身的重心转移幅度明显要好过F-PACE。这就是咱们需要重新树立的价值观,底盘的运动和舒适可以限制在极小的范围内相悖,类似的经验,我在玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、宝马上都获得过。不仅如此,整备质量对底盘调校(非空气、电磁悬挂)绝对是存在阈值的,超过了一定限度,只能靠加硬悬挂弥补了,1770kg的Macan显然在这个阈值之下。但是,动力方面的差异不仅仅是靠重量就能解释的清楚的。从参数上看,Macan EA888发动机185kW、370Nm的数据跟捷豹Ingenium的184kW、365Nm非常接近,从整辆车的加速意愿上讲,Macan要比F-PACE积极很多。除了前面说的重量可以背锅,变速箱的差别也要负起责任。保时捷的PDK7速双离合真的是神一样的存在,让ZF 8AT跟它在换挡速度、传动效率上硬刚,捷豹的调校还差点意思(当然,宝马还是可以刚一刚的)。开头问题的答案应该很清楚了,保时捷的Macan显然是获胜的一方,就连非常奥迪化的转向,弯中的指向也要比F-PACE更明确。不过,捷豹输了这一局真的没什么,两家车企的研发理念有别而已。一个做了一台运动化的SUV,另一个,开发了有SUV样子的小跑车。但凡对手不是保时捷,F-PACE在山路里还真是不服谁。话题三:我会推荐谁我自己总结的买车木桶原理:不要盯着长板,问问自己那块短板能不能接受。Macan的短板:第二排空间。F-PACE的短板:附上个链接大家自己领会精神https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/。我觉得捷豹真的很亏,我身边有很多人被F-PACE的长板撩到了——五、六十万的SUV,去哪找一个颜值、运动、功能性结合的这么好的车型——但是最终拍大腿、拍脑门刷卡的,少之又少。说真的,但凡捷豹可以解决可靠性的问题,在华销量翻番、翻三番真的只是一个小目标。
标 签   捷豹   F-PACE   保时捷   Macan
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