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新车评网 作者:冯晞帆   2017-11-07   评论 (0)

撰文、摄影:冯晞帆@新车评
这次试驾的地方相当小众,定在广东汕头。去到之后,发现别克真的别有用心。汕头并不没有太多高楼大厦,可是特别有生活气息。这个地方不需要景点,光是吃已经让人有充分理由买张机票过来,牛肉火锅、生腌、粿条、狮头鹅……这种生活气息,无疑跟阅朗这款旅行车非常搭调,我们开着这台车,放上行李包到处找吃。阅朗底盘跟英朗共用,后悬挂是同样的三连杆结构。拿自家主流家轿改造成旅行车,别克并非第一个,大众朗行也是以朗逸为基础。不同于朗行那种简单加个尾厢,阅朗这台车的造型更符合“瓦罐迷”的审美。尤其站在真车旁边看,视觉上会有低矮的感觉。很难想象,造型如此中庸的英朗,竟能摇身一变,变得如此潇洒。跟英朗一样,阅朗车厢做得很取巧。材质算不上高级,认真去摸会发现很多硬塑料,但通过颜色搭配,以及表面纹路设计,看上去还会有那么一点档次感。由于脱胎于英朗,阅朗在空间、储物等居家设计上,无需担心有什么大问题。后排乘坐空间不仅大,甚至还配了空调出风口。中控多媒体屏幕还很接地气,配备了高德导航,并且是“Carlife+Carplay”,通吃苹果和安卓。如此好的本土化,无疑是泛亚中心的功劳。当然啦,不挑瑕疵就不是稀饭的性格。阅朗依然用机械手刹,手刹旁边又设计了杯座。如果贪方便在杯座里插手机进去,放手刹时不注意的话,手容易被手刹和手机夹到。因为相对于中控台下方那个揭盖的储物格,手机放杯座位置更容易取放。再有就是后排坐垫,跟大众朗逸很像的一点,就是坐垫很短。短坐垫让人视觉上觉得后排纵向空间很大,可是对大腿的承托并不算太好。另一个就是这台车后排没有中央扶手,对于一台如此居家的车,多少有点点可惜。作为一款旅行车,必须说一下尾厢。深度和高度都很可观,非常实用,相比轿车优势明显。原车没有遮物帘,建议自己后期加装。对于瓦罐迷来说,尾厢还有个美中不足的地方,就是后排座椅放倒后,仍有一定的倾斜度。如果要把大件物品直接推进去,例如滑浪板、自行车等等,则需要注意如何摆放来保持平衡。跟英朗、GL6一样,阅朗全系都用上三缸发动机,分别是1.0T和1.3T,我这次试驾的是1.3T+6AT。先回答大家最关心的问题,就是三缸机究竟抖不抖。这个要分情况讨论,如果不告诉你这是三缸机,从头开到尾都难以察觉。如果以圈内人身份,并带着“侦探”的心态去开,蛛丝马迹还是有。就是稍大脚油加速时,能从方向盘和油门踏板会有一些幅度很小,但偏高频的颤动。动力方面就无需担心,厂方也拍着胸口保证不会比原来1.4T弱。通用6AT发展了那么多年,已经不是当年那个喜欢思考人生的少年,虽表现不算惊艳,但能够善解人意。在驾驶流畅度方面,阅朗的涡轮迟滞相对明显。尤其是2000转附近踩稍深点油门,你会觉得发动机会先憋一阵,然后转速才开始上去。这种节奏有点像游泳,轻吸口气再潜下去向前,尽管吸气时间不长,但能让人找到破绽。阅朗操控感和英朗很像,转向在低速时有点偏重,比例也是偏慢,不是新派车型那种又快又轻的调性。作为旅行车,后悬挂设定得比英朗要硬,考虑的是满载时的支撑。副作用就是滤振要弱于英朗,路面铺得不那么好,传递上来的冲击会直接。以同级来看,阅朗滤振感比较像丰田雷凌,悬挂上下动作虽快速,但化解得并不干净,简而言之就是悬挂快而生硬。大家购车最为主流,无疑是10-15万这个区间。这个区间已被厂商划分得非常细,如今大家又看上了旅行车这个点。除了南北大众的车型之外,也有明锐旅行这种比较原汁原味的车型。瓦罐迷们也不用整天叫苦不迭,如今已经有挺多价格不高,颜值又不错的旅行车可选。由于车型基础是英朗,因此阅朗各方面比较都很居家均衡,均衡中再配上好看的外观,我们最终给予阅朗“值得推荐+”的评价。
【别克阅朗首试印象】
突出优点:外观比例流畅;居家功能合理;1.3T加速有力;主要短板:悬挂舒适性一般;方向盘低速偏重;后排坐垫短。
【新车评网推荐等级】

标 签   别克

参数配置阅朗

官方价:11.99 - 14.69万 排 量:- 变速箱:-

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